路线走向方案还在完善

　　昨天，项目规划设计单位，市、县相关部门负责人就临海高等级公路盐城段经各县（市、区）的具体走向，进行了进一步探讨。据了解，影响项目路走向的各类控制点共有19处，其中沿海港口、产业园区、开发区结点17处，自然保护区2处。

　　设计单位提出的路线方案，根据各地的优缺点大多有两到三个方案供选择。比如，经过射阳港段的方案有两个，红线方案：优点是可利用17公里二线海堤，两侧防护林承包给个人，已在砍伐；里程段，线形畅；缺点：离海边相对较远，利用海堤需地方水利部门审批。蓝线方案：优点是离海边近，开发区利用较为便利；缺点是征地多、造价高、里程长。比如，东台?港开发区段穿过盐城国家级珍禽保护区实验区。但在方案中提到，在线路遇到国家级保护区时，采用绕行的方式尽量减少路线对于国家级珍禽自然保护区的干扰，本次布线避让珍禽自然保护区核心区及缓冲区，同时尽量减少穿越实验区。

项目已通过省发改委立项

　　临海高等级公路全长521公里，总投资158亿元，涉及连云港、盐城、南通三市。盐城境内全长243公里，总投资57亿元。全线按双向四车道一级公路标准建设，全线预留6车道、局部8车道，设计车速100公里/小时。

　　根据工程建设计划安排，4月28日，大丰、东台先导段开工；年底前，盐城市全线无盲点开工建设；东台、大丰段，2012年底建成；亭湖、射阳、滨海、响水，2013年底建成。

　　当前，各县、各部门正在快速推进工作有稳定线型，快速推进项目的各项前期工作。做好土地预审、环境评价、洪水评价等所涉及的各项审批工作，成立临海高等级公路建设领导小组及管理办公室，协调两个保护区、林场、农场、盐场、国土、环保、水利、军事设施等相关单位，做好先导段和全线的施工准备，利用融资平台尽快做好配套资金的筹集。

公路极其重要的战略意义

　　临海高等级公路对经济社会发展，是最能显现交通先行意义的交通项目，省委、省政府对此高度关注，沿海各市对该项目的建设也十分期盼。

　　此条高等级公路是我省沿海开发战略中，是串联带动临海地区港口、临港工业园区、农副产品加工产业基地、重要的土地后备资源开发区、临港城镇的重要公路基础设施，是以服务沿线区域产业带开发、城镇带培育和沿海港口发展，支撑区域现代农业、生态旅游发展，巩固海防的先导型和基础型的开发性干线公路，对加快沿海开发具有极其重要的战略意义。